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减压阀与溢流阀的区别

减压阀与溢流阀的区别

  • 分类:行业新闻
  • 作者:武汉协特阀门
  • 来源:武汉协特阀门
  • 发布时间:2017-08-09
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【概要描述】减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值;溢流阀是防止系统超载,保证安全,溢流阀一般只作为低压用及安全阀用。  减压阀与溢流阀的区别 (一)减压阀是主动工作,而溢流阀是被动工作:1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀则是保持进口处压力不变;2、在不工作情况下,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通; 3、在非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的,溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,也可起到卸荷的作用。 (二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱,这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!2、减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用;而溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用。 (三)减压阀是常通的,通过狭窄通道减压;溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作。减压阀是减小压力,液压系统某一部分压力减小。溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。用途不一样。所以不能替代。 (四)减压阀控制出油口压力,溢流阀控制进油口压力。

减压阀与溢流阀的区别

【概要描述】减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值;溢流阀是防止系统超载,保证安全,溢流阀一般只作为低压用及安全阀用。  减压阀与溢流阀的区别 (一)减压阀是主动工作,而溢流阀是被动工作:1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀则是保持进口处压力不变;2、在不工作情况下,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通; 3、在非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的,溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,也可起到卸荷的作用。 (二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱,这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!2、减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用;而溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用。 (三)减压阀是常通的,通过狭窄通道减压;溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作。减压阀是减小压力,液压系统某一部分压力减小。溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。用途不一样。所以不能替代。 (四)减压阀控制出油口压力,溢流阀控制进油口压力。

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  • 作者:武汉协特阀门
  • 来源:武汉协特阀门
  • 发布时间:2017-08-09
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减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值;溢流阀是防止系统超载,保证安全,溢流阀一般只作为低压用及安全阀用。

 

 

减压阀与溢流阀的区别

 

(一)减压阀是主动工作,而溢流阀是被动工作:

1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀则是保持进口处压力不变;

2、在不工作情况下,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通;

 

3、在非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的,溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,也可起到卸荷的作用。

 

(二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:

1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱,这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!

2、减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用;而溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用。

 

(三)减压阀是常通的,通过狭窄通道减压;溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作。

减压阀是减小压力,液压系统某一部分压力减小。溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。用途不一样。所以不能替代。

 

(四)减压阀控制出油口压力,溢流阀控制进油口压力。

 

 

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